Mercedes-Benz le-ar fi prezentat angajaților din Germania o comparație internă a costurilor de producție în care fabrica din Cugir apare cu un cost al orei de muncă cu 81,7% mai mic decât unitățile germane. Informația, publicată inițial în presa germană și relatată în România de Profit.ro și Libertatea, apare în contextul negocierilor companiei cu reprezentanții salariaților.
Cifra trebuie interpretată în limitele sale: este o comparație internă între unități ale grupului, nu un studiu independent despre salariile sau productivitatea tuturor angajaților din România și Germania. Aceleași relatări indică diferențe de 75% pentru Ungaria și 76,5% pentru Polonia.
Discuții despre programul de lucru din Germania
Potrivit surselor consultate, conducerea Mercedes urmărește reducerea costurilor din fabricile germane și ar fi pus în discuție extinderea săptămânii de lucru de la 35 la 40 de ore fără o majorare proporțională a salariului. Compania ar fi argumentat că menținerea uzinelor și a locurilor de muncă din Germania presupune îmbunătățirea productivității și a structurii de cost.
Sindicatul IG Metall a respins propunerea. Reprezentanții sindicali au calculat că cinci ore suplimentare neplătite ar echivala cu o reducere salarială totală de 20%. Informațiile publicate precizează că nu există încă o decizie privind închiderea unei anumite fabrici germane. Angajații beneficiază, de asemenea, de o garanție a locurilor de muncă până în 2035.
Rolul fabricilor Mercedes din România
Mercedes-Benz operează în România prin Star Transmission la Cugir și Star Assembly la Sebeș. Cele două unități fac parte din rețeaua globală de producție a sistemelor de propulsie și au fabricat componente și cutii de viteze pentru mai multe modele ale grupului.
La Sebeș, compania a investit într-o linie destinată sistemelor de propulsie electrică pentru noua generație de vehicule. Profit.ro notează că investiția a beneficiat de aprobarea unui sprijin de stat din partea Guvernului României.
Comparația de cost nu înseamnă automat că producția va fi mutată din Germania în România. Relatările descriu mai multe scenarii de negociere, inclusiv extinderea capacității în Europa de Est, însă nu consemnează o hotărâre definitivă sau un calendar de transfer.
De ce contează informația
Pentru România, cifrele arată avantajul de cost al fabricilor locale în interiorul grupului, dar și presiunea de a combina costurile competitive cu productivitatea, calificarea angajaților și investițiile tehnologice. Pentru Germania, disputa privește echilibrul dintre protejarea locurilor de muncă și reducerea costurilor într-o industrie auto confruntată cu concurență globală și tranziția către propulsia electrică.
Până la un anunț oficial al companiei privind o reorganizare concretă, procentul de 81,7% trebuie tratat ca element al unei prezentări interne relatate de presă, nu ca o decizie de relocare deja luată.